Also vorne durch Sichtprüfung und einfedern des Fahrzeuges. Ohr aufs Dom dabei legen.
Hinten haben die Domlager ein ganz eigentümliches Geräusch wenn die verschlissen sind. so ein Klock-Klock. Jeder Werkstattfritze kann das mal eben nachhorchen. Mal eben schnell anguggen geht eben hinten nicht.
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