Steffen, Du bekommst es weg, wenn Du eben alle diese kritischen Stellen untersuchst und die einzelnen Vibrationen/Schwingungen dieser Teile maximal reduzierst = sprich Neuteile einbaust der Gueteklasse A mit moeglichst wenig Toleranzen.
http://www.neukaemper.de/BMW/Vorderachse.pdf