Hi,
Die Umrüstung findet bei den Werkstätten schon seit geraumer Zeit statt und
ist - wie schon gesagt - bei X5 schon Pflicht. Angefangen hat das ganze vor
ungefähr einem Jahr, da kam die Online-Verbindung nach München mit einem
Server in den Werkstätten. Jetzt kommen halt die Diagnosegeräte hinzu, aber
auch nur dann wenn sie schon älter sind und damit nicht nachrüstbar.
Das ist also kein reines F01 Problem sondern trifft über kurz oder lang jede
Baureihe, und die Werkstätten umso schlimmer, je älter deren Ausrüstung ist.
Die im F01 eingesetzten Bussysteme sind bis zu dessen Einführung schon in
anderen Baureihen in Betrieb gewesen. Im Gegensatz zum E65, der Vorreiter
bei allem möglichen war (MOST, Byteflight, ...) läuft z.B. der neue Flexray
Bus bis dahin schon in anderen Fahrzeugen. Die Hardware für die neuen Busse
ist teuer und man will trotz gesteigertem Softwareumfang z.B. das Updaten
der Systeme ordentlich beschleunigen. Der E65 braucht ja jetzt schon
Stunden für ein Gesamt update eines älteren Softwarestandes.
Sowie ich das verstanden habe ist das Update der Ausrüstung auch nicht
unbedingt Pflicht, man kann mit den alten Diagnosegeräten halt nur nicht
mehr mithalten. So hat meine Werkstatt z.B, auch noch das alte
Diagnosesystem, welches alle Steuergeräte nacheinander bedienen muss.
Neuere können parallel mehrere Bussysteme abfragen und sind entsprechend
schneller.
Gruß
Martin
P.S. Ich habe mich mal im Markt nach einer Masterfähigen Flexraykarte für
mein Notebook umsehen müssen, für den Preis könnte ich mir eine Serverfarm
aufstellen. Geschweige denn, was die Diagnosesoftware dazu kostet.
Zitat:
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Wenn ich meinen Serverpreis vom August 2006 zugrunde lege, dann dürfte der Server als Einzelgerät kaum mehr als 5000 EUR von der HW her kosten, und wenn dann ein Konzern einkauft...
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Du musst aber bedenken das der Server ein Massenprodukt ist. Die Modic z.B. wurden exclusiv in der
Konfiguration gebaut. Und ein Tablet-PC für Werkstatt und Industriebedingungen kostet halt.