Zitat:
Orginal gepostet von Beini
...@ Sewershark
Gehe schon länger mit dem Gedanken schwanger mir einen S4 zuzulegen,
dachte an BJ.90-92 bis max. 100.000 KM
Worauf müsste man achten, wo liegen die Schwachstellen und wie haltbar ist die Maschine?
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also das freut mich natürlich.Gut ist erst mal ,wie Du schon erwähnt hast,daß es ein S4 nach Bj.88 ist denn die haben eine erweiterte Checkcontrol und Reifendruckcontrolsystem.Außerdem ist bei denen auch der Himmel beledert.
Es wird allerdings recht schwierig bis unmöglich sein,einen S4 mit einer Laufleistung unter 100000km zu bekommen.Meiner hat nun schon fast 220000km runter ABER er war 1.Hand und hat ein
lückenloses Scheckheft.Und das ist meiner Meinung nach wichtiger als nun 100000km oder 150000km.
Ich als Autobahnraser und täglicher Stadtverkehrfahrer hatte noch nie Probleme.Nur einmal mußte die Lambdasonde gewechelt werden (120,-€ inkl.Einbau).Der Vorbesitzer hatte den Zahnriemen gewechselt (was viele auch für eine Schwachstelle halten),also wenn Du einen erkaufst,der noch keinen Zahnriemenwechsel nachweislich gemacht hat,solltest Du ihn wechseln.
Auch habe ich gehört,daß viele 928er Probleme mit der Motorelektronik/Steuergerät haben.Bei mir war das glücklicherweise noch nicht der Fall (warscheinlich schon so alt,daß es wieder neu ist
).Vieles trifft auch auf die letzten GTS Versionen zu.
Sonst fällt mir eigentlich nichts über eventuelle Mängel oder Schwachstellen ein.Außer natürlich der Verbrauch,der bei meiner "Gas-Bremse" fahrweise bei ca. 14l/100km liegt,angegeben ist er mit 12,1L/100km und noch zu erwähnen sei,daß es fast keinen S4 gibt,der einen G-KAT hat.Hier lohnt sich schon bei einer 3jährigen Fahrzeit die Nachrüßtung auf E2,sonst können die 5000cm³ verdammt teuer werden.
Alles in allem sehe ich den 928er für einen sehr zuverlässigen und schon fast luxuriösen Reisesportwagen,Vorrassetzung ist aber immer eine ordentliche und regelmäßige Wartung ABER nicht beim Porschezentrum sondern zB.beim BOSCH-Dienst,die kennen sich aus und sind im Preis sehr fair.