wenn ich richtig informiert bin, ist der mit am Getriebe verbaut.
Erst das ganze Getriebe raus, einschließlich DMW und dann den
DMW vom Getriebe trennen. Dann solltest du aber aufpassen,
da dann vermutlich das Getriebeoel auslaufen wird oder zumindest
noch die Restmenge, die du noch nicht abgelassen hast. Das
können durchaus noch ein paar Liter sein, die im Getriebe und
Wandler stecken.
Wenn du nur den Motor wechseln willst, brauchst du aus meiner
Sicht den Wandler überhaupt nicht demontieren / abziehen.
LG,
Andreas...
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