Servus,
meine Erfahrung mit den M30 Maschinen ist folgende:
- sehr temperaturempfindlicher Zylinderkopf (immer langsam warm fahren und keine Kurzstrecken)
- Ventilklackern im kalten Zustand
- Kompressionsverluste wegen undichter Ventile (eingebrannte Ventilsitze)
- unruhiger Kaltlauf (typisches Motronic-Leerlaufstellerproblem)
- leckende Ölwannendichtung
- Kupplung beginnt bei Stop and Go Verkehr zu rupfen
- 3,0l ist im unteren Drehzahlbereich sehr müde.
- Säuft in kaltem Zustand und bei Kurzstrecken wie ein Loch
wenn man ihn aber pfleglich behandelt und keine Kurzstrecken fährt ist der M30 eigentlich ein grundsolider Motor der ab 3000U/min richtig Freude bringt.
Gruß
Schorsch
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