Zitat:
Zitat von Domi
ASC+T und Diffsperre
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Da sollte eigentlich nichts gegen sprechen. Das +T kann ja systembedingt erst dann eingreifen, wenn die Radsensoren eine Drehzahldifferenz melden. Die Diffsperre sorgt aber schon vorher dafür, daß die Drehzahlunterschiede gering bleiben, indem immer beide Räder einen Teil des Drehmoments bekommen. Und wenn dann trotzdem noch ein Rad durchdreht, würde das vom +T abgebremst.
Also ich persönlich hätte gerne die Kombination aus beidem.