Dann klemm die Lamdas mal ab. Aber nicht rausschrauben! Rechts und links neben den Lambdas ist am Unterboden so ein kleiner schwarzen Kasten. Darin sind sie gesteckt.
Normal sollte Lamdafehler aber im FS auslesbar sein. Die Kats natürlich nicht. Hast Du villeicht irgendwo einen Marderschaden?
Hast du den nach dem Kauf längere Zeit Autobahn oder gar Vollast gefahren?
Hast du die Störgröße auf beiden Zylinderbänken aufgebracht? Das der Lamdawert hoch geht ist normal. Das schlechte zurückregeln spricht eigentlich wieder für die Kats.
Hast du die Kats im kalten Zustand abgeklpopft? Im warmen Zustand bringt es nicht so viel.
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