pille

DAS braucht nur, wer abends spät ungehört nach Hause kommen will...

Ansonsten gilt die alte Regel, je mehr drin ist, desto mehr konnte bereits schon kaputtgehen...
Wir hatten das ja schon häufiger, der Preis allein taugt nur wenig über die Aussage, ob es sich bei diesem Fahrzeug um eine der früher ja bereits verspotteten "Bastelbuden" gehandelt haben könnte.
Alles bis Baujahr 10/2003 ist im Großen & Ganzen mit Vorsicht zu genießen und nur unter Darlegung einer kompletten Reparatur- & Maßnahmendurchführungshistorie zu kaufen.
Meist sind diese Fahrzeuge auch etwas teurer, aber dafür ist man rel. sicher in der funktionierenden Technik. Insofern ist da mehr Augenmerk drauf zu legen, als nur auf die reine Ausstattung.
Und der "Verlust" einer ungeliebten Farbkombi sollte sich im Angebotspreis der Verkäufers wiederfinden lassen (wobei Leder Nasca oder Pearl (beim Sportpaket) "normal" sind, das bessere Leder heißt Club & dann kommen die Individualpolster).
Die "L" Modelle (& der 760) kommen immer mit Leder zur Welt.
Insofern wäre das eher zu überlegen, um ein Fahrzeug "preiswert" zu erwerben. .

Am besten kann man die Diskrepanz zwischen Anspruch & Wirklichkeit bei den zahlreichen 760ern sehen, die teilweise wirklich zu Schleuderpreisen (im Verhältnis zum ehem. NP) angeboten werden.

Nach weiteren 3(-5) Jahren Haltedauer relativiert sich das doch sehr, wenn Du ihn dann wieder verkaufen willst

Und nicht vergessen: Auch der Tacho des E65 kann "geknackt" werden, da hatten wir schon einige Fälle.