Der Verschleiß der Achsteile fängt schleichend an und nimmt dann im Endstadium sehr schnell gefährliche Züge an. Die Entwicklung gleicht der Renditekurve im Prospekt zu deiner Kapitallebensversicherung.
Kurz vor dem Wechsel von WR auf SR hatte jemand ein Poltern an meiner Vorderachse gehört. Dann ließ ich die SR anbauen und fuhr noch etwa vier Wochen durch die Gegend und war zwischendrin sogar noch zur 21er-Abnahme beim TÜV. Als ich dann die Distanzscheiben nachschrauben ließ, merkte der Reifendienst, dass das Traggelenk VR ganz locker per Hand hin- und herzurühren war.
