Der Preis ist mehr als böse überzogen...
Ein 528i hat außerdem serienmäßig eine Rücksitzbank mit Einzelsitz-Ausformung, ebenso wie die Check-Control unter dem Dach (die war bei den kleineren Modellen aufpreispflichtig).
Ein 520 hatte noch nicht einmal einen Drehzahlmesser, den gab es aufpreisfrei erst ab 525i.
Mit dem E28 hat BMW übrigens unsere allseits bekannten Vorderachs-Probleme eingeführt...
Ich hatte 1989 einen '82er 520i (noch mit K-Jetronik-Maschine mit 125 PS) mit 170 Tkm auf dem Zähler; der hat beim Bremsen zwischen 120 - 80 km/h dermaßen in der Lenkung geschlagen, daß es einem fast das Lenkrad aus den Händen geschlagen hat.
Heute weiß ich, woran das lag...