Servus Ralf,
spontan fällt mir folgendes ein:
50% Drehmoment mehr: cool
20% weniger Verbrauch: musst bei 2000 € Kosten weiiiiit fahren, bis das sich amortisiert hat.
Wie sieht es denn mit dem TÜV aus, was muss der dazu sagen und:
Wie erfolgt die Regelung des ganzen Systems, ich meine mich zu erinnern, dass bei den frühen Hybriden immer die Regelung ein Problem war
Gerald