Warmlaufen
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Entscheidend ist, daß der Verschleiß bei kalten Motor am höchsten ist. Also muß man diesen Temperaturbereich möglichst schnell verlassen. Das geht mit Last (bei niedriger Drehzahl) am schnellsten und schonendsten.
Warmlaufen im Stand bedeutet ein längeres Verbleiben im kalten Bereich und somit erhöhten Verschleiß.
Die Empfehlung ist also sofort mit moderaten Drehzahlen loszufahren. Das ist für die Maschine definitiv besser als Warmlaufen im Leerlauf.
Mit der höheren Föderleistung der Ölpumpe bei Drehzahl hat das nix zu tun.
Viele Grüße, RR
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