Hi Peter
Leider hat John die beiden Schrauben unter der Leiste mit den Zahlen vergesssen!
Hi |)aywalker
Der Schalter ist rechts vom Hebel, sei Vorsichtig mit dem öffnen der Klips, die brechen gerne, die kontakte etwas nach biegen, damit mehr druck auf die gegenseite kommt, dann mit Kontaktfett bestreichen.
Beim Fuffi gibt es fast keinen Drehzahl unterschied, aber beim Einlegen merkt man deutlich einen Vortrieb! Unter 500U/min, wird fast kein Kraftschluß aufgebaut. Bei Automatik geht der DZM immer vor, das hört erst auf, wenn die "Wandlerüberbrückungskupplung" schliest, und das geht ab 90 kmH los. Das ist genau der Grung, warum Automatik-Autos mehr Benzin brauchen als Schalter!
Gruß Reinhard
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