BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Batterie immer Platt neuer Chrom abblend Spiegel schuld ??

Ekkehart · 01.10.2006, 19:10

Zuerst würde ich die Spannung über den Batteriepolen oder im Motorraum (an den Fremdstartanschlüssen) bei laufender Maschine messen. Sollten etwa 14V sein. Wenn nicht. Regler, Lima und Zuleitungen prüfen. Ansonsten Ruhestom nach einer Weile (2-3 Minuten) im abgeklemmten Zustand der Batterie (Amperemeter in Reihe) messen. Mit hohem Strombereich anfagen (10-20A) je nach Messgerät. Wenn der Strom nach einer Weile grösser 100mA (Schätzwert) ist, dann hilft nur eins: eine Sicherung nach der anderen ziehen und sehen wann der Stromfluss zurückgeht. Der Rest ist dann "einfach". Hatte schon mal einen defekten Schalter für Kofferaumbeleuchtung d.h. Licht ging nicht aus. Jeden Morgen etwa 25A Ladestrom! Viel Spass. Beim E65 kann die Ladespannung auch über 15V liegen!

01.10.2006, 19:10	#10
Ekkehart Mitglied Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Hambühren Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,	Batterieprobleme Zuerst würde ich die Spannung über den Batteriepolen oder im Motorraum (an den Fremdstartanschlüssen) bei laufender Maschine messen. Sollten etwa 14V sein. Wenn nicht. Regler, Lima und Zuleitungen prüfen. Ansonsten Ruhestom nach einer Weile (2-3 Minuten) im abgeklemmten Zustand der Batterie (Amperemeter in Reihe) messen. Mit hohem Strombereich anfagen (10-20A) je nach Messgerät. Wenn der Strom nach einer Weile grösser 100mA (Schätzwert) ist, dann hilft nur eins: eine Sicherung nach der anderen ziehen und sehen wann der Stromfluss zurückgeht. Der Rest ist dann "einfach". Hatte schon mal einen defekten Schalter für Kofferaumbeleuchtung d.h. Licht ging nicht aus. Jeden Morgen etwa 25A Ladestrom! Viel Spass. Beim E65 kann die Ladespannung auch über 15V liegen!