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Alt 19.12.2002, 17:05   #22
maximilian
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Fahrzeug: BMW 735i E 38 (10/00) bis 09/2010, BMW 318 i touring (05/05), ab 09/10 DB 250 CDI W212
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Nach mehreren E-Klasse-Neufahrzeugen habe ich vor zwei Monaten einen gebrauchten 735i/E38, Bj.9/00, bei 42.000km gekauft. Das vollausgestattete Fahrzeug ist im Chauffeurbetrieb gelaufen und war tadellos, wie aus der Neuwagenverkaufshalle. Der Preis lag mit 30.000 Euro bei 40 % des Neupreises. Versicherung und Steuer sind mit der E-Klasse vergleichbar, der Spritverbrauch nicht: um 3 Liter pro 100 höher. Im Schnitt fahre ich die Wagen 150.000 km. Ich gehe davon aus, dass sich der Wertverlust bezogen auf meinen Einstandspreis in Grenzen hält, vermutlich niedriger als bei einer neuen E-Klasse ist. Der Verkauf der E-Klasse ist lukrativ bei Fahrzeugen unter 2,5 Liter Hubraum, weil in Russland bis zu diesem Hubraum keine Luxusstuer zu zahlen ist und deshalb rege Nachfrage herrscht. Vor 5 Jahren konnte man die S-KLasse zu Höchstpreisen in den Orient verscherbeln. Deshalb sieht man diese Schlachtschiffe nicht mehr bei uns.
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Gruß
Max

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