Ich hab das mal grob überschlagen, die Diffs der E32 sind (in Deutschland-Ausführung) fast alle auf Erreichen der größtmöglichen Höchstgeschwindigkeit ausgelegt. Das heißt: bei Nenndrehzahl im größten Gang hält sich die Motorleistung mit den Fahrwiderständen exakt die Waage. Die Ausnahme ist der 740, der etwas zu lang übersetzt ist - wohl um den Abstand zum 750er zu wahren. Durch die lange Endübersetzung leidet die Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun! 
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