Hi Leute,
was unseren (und meinen) 3,0 l V8 etwas lahm macht ist vor allem die Hinterachsübersetzung! Diese ist damals wohl extra so ausgelegt worden um
a) Einen nach damaliger, üblicher Norm einen Drittelmix von 9,9 Litern zu erreichen (war damals absoluter Rekord für die Oberklasse)
b) wohl auch um genügend fühlbaren Abstand zum 4,0 l zu haben.
Vielleicht hat ja einer von Euch eine Idee, wie man die Hinterachse ohne zu großen Aufwand "kürzer" von der Übersetzung her bekommt.
Gruß
Harry
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