[MTK730]

Zitat von Gaussman

Hallo,

einige Sachen sind mir trotz der Bedienungsanleitung noch unklar:
-Macht es Sinn an Ampeln Fahrstufe N einzulegen? Letztens meinte jemand, dass es der Erwärmung der Kupplung (Wandler?) vorbeuge.

Ist eine Glaubensfrage, ich tue es nicht mehr, da jeder Schaltvorgang einen gewissen Veschleiss erzeugt.

-Schadet es dem Getriebe, wenn ich von N auf D schalte, ohne die Bremse getreten zu haben?

Solange du nur Standgas hast, schadet es nicht. Hochdrehen und den Gang reinknallen, iss klar ne

-Schadet es dem Getriebe, wenn der Motor auf Fahrstufe D ausgeschaltet wird (Fahrzeug steht still)?

Nein, mir fällt kein Grund ein wieso

-Ist es möglich den Wagen auf Fahrstufe 1 zu beschleunigen und dann in Fahrstufe 2 zu schalten?

Ja, kann man machen, man sollte aber nicht bei sehr hohen Drehzahlen den nächsten Gang reinkloppen.

-Warum sollte man mit dem Gasgeben warten, bis die gewählte Fahrstufe wirklich eingelegt ist? Schließlich schaltet der Automat ja auch vom 1. in den 2. bei z.B. 5000 U/min.

Der Automat dürfte selbst bei "Kickdown" fürher als bei 5000 U/Min. schalten,
normalerweise wohl eher bei 2500 U/Min. von Stufe 1 auf 2.

-Würde der Automat beim Verschalten in R (bei voller Fahrt) tatsächlich den Rückwärtsgang einlegen?

Wenn das Tachosignal OK ist, dürfte das eigentlich nicht passieren. Die Elektronik verhindert das. Bleibt dann in Stufe D. Aber ausprobiert hats noch keiner freiwillig, oder ?

Gruß Gaussman

Gruss, Rüdiger