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RoadRunner · 25.12.2002, 11:14

Egal, für mich ist der Komfort entscheidend.

Aber davon abgesehen, schaltet eine Automatik (zumindest die mit Drehmomentwandler) ohne Zugkraftunterbrechung. Im Gegensatz dazu muß beim Schalter immer die Kupplung geöffnet werden. Hier ist die Automatik sogar im Vorteil.

Die Vorteile des Schalters beim Beschleunigen kommen in der Regel von unterschiedlichen Getriebeabstufungen. Beim E32 R6 und V12 ist dies ganz extrem, da der Automat einen Gang weniger hat und die Gänge entsprechend stärker gespreitzt sind. Die Verluste im Wandler der Automatik spielen natürlich auch eine Rolle.

Viele Grüße, RR

[Bearbeitet am 25.12.2002 von RoadRunner]

25.12.2002, 11:14	#45
RoadRunner Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 26.07.2002 Ort: Wunstorf Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab	Automatik schaltet schneller ? Egal, für mich ist der Komfort entscheidend. Aber davon abgesehen, schaltet eine Automatik (zumindest die mit Drehmomentwandler) ohne Zugkraftunterbrechung. Im Gegensatz dazu muß beim Schalter immer die Kupplung geöffnet werden. Hier ist die Automatik sogar im Vorteil. Die Vorteile des Schalters beim Beschleunigen kommen in der Regel von unterschiedlichen Getriebeabstufungen. Beim E32 R6 und V12 ist dies ganz extrem, da der Automat einen Gang weniger hat und die Gänge entsprechend stärker gespreitzt sind. Die Verluste im Wandler der Automatik spielen natürlich auch eine Rolle. Viele Grüße, RR [Bearbeitet am 25.12.2002 von RoadRunner]