Die Schadstoffmenge im Abgas für die Ermittlung der Emissionsklasse wird in Volumenprozent gemessen.
Beim Start läuft der Wagen mit besonders "fettem" Gemisch. Bläst man nun Luft in das Abgassystem, erhöht sich das Gesamtvolumen und damit sinkt relativ die Schadstoffmenge im Abgas.
Sonst würde wohl kein großvolumiger Motor die Abgaswerte einhalten.
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