mir fallen spontan mal die üblichen Kleinigkeiten ein, die man checken sollte bevor ich den LMM oder die Kats, angehe. Wenn man nicht mehr weiter weiss, kommen immer die LMM, wo der Wechsel dann wieder nichts brachte.
Okay, Membrane wurde gewechselt. Waren die Kerzen recht ölig ???
Kann sein das noch gut Öl im Saugrohr verblieben ist. Das muss er sich erst noch zu Gemüte ziehen und verdauen, das dauert noch paar Kms...
Wurde der U-Schlauch, Membrane zur Druckregler getauscht ???
Hauptsicherung
KS Filter
Wie siehts mit dem Verbrauch aus ???
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