Ne, auf Verdacht wird nichts mehr getauscht. In der Vergangenheit hat sich gezeigt, daß die meisten ausgetauschten Teile in Ordnung waren. Außerdem ist das doch eine Mordsarbeit habe ich mir sagen lassen. Die Tonnenlager sind eingepresst. Wie bekommt man die eigentlich am Besten raus? Außer mit BMW-Spezialwerkzeug?
Ich fahre 235er 16" vorne und hinten.
|