Meinen 740er EZ 05/1996 hatte ich mit 113Tkm gekauft.
Da die Verkäufer einen nicht sonderlich seriösen Eindruck machten, hatte ich
diverse Dinge gecheckt, um die Korrektheit des Tachostandes zu ermitteln:
1) U2U an @DD, der die Historie bei BMW ermitteln konnte
2) Schlüssel auslesen bei BMW (leider ohne Ergebnis)
3) Fehlerspeicher auslesen bei BMW
4) Historie bei BMW erfragen
5) An-/Abmeldezyklen der Vorbesitzer checken (Stillegung)
6) Roter Punkt im Display
7) Typische Reparaturen bei bestimmten Kilometerleistungen
8) Serviceheft auswerten
Da alle Checks stimmig waren, bin ich mir inzwischen sicher, dass die Kilometer
nicht gedreht wurden.
Wie in einem anderen Thread zu "Lieber alt und wenig Kilometer oder jung und viele Kilometer?" geschrieben wurde, haben Fahrzeuge mit mehr als 160Tkm schon mal
einen Reparaturintervall hinter sich und der Spaß kann beginnen.