Eventuell der Sensor für die Kühlmitteltemperatur.
Es gibt 2, einen für die Motronic (den mein' ich)
und einen für die Anzeige.
Ist der Sensor/der Stecker/das Kabel defekt,
dann wird immer Kraftstoff als Kaltstartanreicherung
eingespritzt, auch wenn der Motor schon warm ist.
Deshalb der hohe Verbrauch.
Lambdasonde ist auch eine Möglichkeit, die fängt
erst an zu regeln wenn der Motor warm ist.
Kriegt das Signal vom gleichen Sensor via Motronic.
Gruß Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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