Hi Sharky!
980 Nm hätte er mechanisch nicht lange durchgehalten. Deshalb die Drosselung auf 740Nm.
War aber wirklich nervig, sich auf die Dauer im Semibodenkontakt über die Autobahn zu bewegen. So mancher Windstoss hatte mir schon heftigste Adrenalinschübe versetzt, als ich mich entschloss, den Wagen aus diesem Grund zu verkaufen. Es waren, gottseidank, jedesmal 3 Spuren frei und die 300er-Marke habe ich auch nicht so ohne Weiteres geknackt. Da schlägt einem die Standard-Aerodynamik ein gewaltiges Schnippchen. Alois Ruf hat seine Gründe, möglichst immer die schmalen Karosserien zu verwenden.
Gruss,
Uwe
