Techart und Pervers... das ist nicht die ganze Story....
Der Wagen hatte 604 PS und 980 Nm nach dem Umbau. Wurde dann aber wegen mechanischer Belastungsgrenzen (Getriebe, Transaxle-Allrad, etc.) runtergeschraubt.
Die ersten 4 Gänge im Wettlauf mit dem Drehzahlmesser schalten ist schon geil. Ebenfalls die Staubwolke vor einem AMG oder RS4. Oder mal einen F40 versägen (da hat man die Verzweiflung des Fahrer beim Hochschalten so richtig schön gehört) ;-))
Aber nach 30.000 km in diesem Wagen wurde mir meine eigene Mutation zu unheimlich. Den R-Turbo von RUF bin ich mal probegefahren bevor er vorgestellt wurde. Der ging genauso, war aber vom Handling wesentlich besser (kein Allrad, Fahrwerk, Reifen, etc.)
Aber Schluss jetzt. Ist ja kein Porsche-Forum hier!
Schönen Abend noch,
Uwe
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