Du, mein 730i hat auch dieses Schalt-Problem:
Wenn er kalt ist, will er erst (meist) gar nicht - da brauche ich immense Drehzahl (was ich nicht tue!), um ihn zum Schalten zu bewegen - wenn er warm ist, schaltet er normal, wenn er richtig "heiß" gefahren ist, macht er genau das gegenteil - dann schaltet er nicht früh genug runter - dann hänge ich bei 70 km/h noch in der Wandlerüberbrückung (manuell auf 3 geht aber) - ich fahre so, solange es geht - da muss ich dann eben langsam durch unsere 30-Zone schleichen, bis er von allein bei normaler Drehzahl schaltet.
Nun ist mein 730i ein Hobby-Auto - ich warte einfach ab - irgendwann kriegt er ein anderes Getriebe. Bei Dir sicher anders.
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