Könnten auch gefressene Kolbenringe sein weil der Kipphebel hat relativ wenig mit der Kompression zu tun. Oder ein Kobenkipper.
Was eine günstige Option ist---->in ne Werkstatt gehen, die ein Stethoskop (oder wie das heißt
) haben. Einfach die Kerze raus un damit in den Motor geguckt....und natürlich auch mal den Ventildeckel runter und da geguckt. Das ist eine BMW Krankheit da der 6. zyl. thermisch am höchsten belastet ist. Die E30 Motoren haben haufenweise Kolbenkipper gehabt wenn die geheitzt wurden oder irgendwas nicht stimmte.