Bei einer defekten bzw. gealterten Sonde kann man von 10-15% Mehrverbrauch ausgehen. Die Dimension des hier geschilderten Mehrverbrauchs ist weit darüber.
Die Idee mit dem Sonden-Recycling find ich sehr interessant und kreativ. (Ein dicker Daumen an norwegian
) Würde mich sehr interessieren, ob es wirklich eine akzeptable Sonde ergibt. Bislang ist mein Wissensstand der, daß es zwei gleichzeitig auftretende Alterungsprozesse an der Sonde gibt.
1) Ablagerungen (führen zur Sondenträgheit)
2) Alterung / Dotierungsschwund (Yttrium) lässt Spannung absinken (im Extremfall unter 500mV, dann kaputt)
3) Heizungsdefekt der Sonde
Aber das Multimeter zeigt ja eindeutige 900mV. Daher wirkt sich wohl oft nur 1) auf die Sonde aus.
Gruß Jens
Zitat:
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Zitat von ORainer
Über 20 L ist schon extrem heftig, ich nehm mal an du hetzt nicht von Ampel zu Ampel!
Ich persönlich glaube auch dir "entfleucht" der Kraftstoff irgendwo aus einer Leitung, ist es denn so gravierend mit der Lambdasonde??
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laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.