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Zitat von krabat
Kannst Du mir erklären, warum das beim V12 Sinn macht oder notwendig ist und beim V8 nicht? Sollte es eine Indikation für den V12 dafür geben ? Habe ich noch nicht gehört. Soweit ich informiert bin, wendet Autogasakademie bei jedem Fahrzeug diese Technik an, da der Mehrverbrauch und die Leistungsverluste deutlich geringer sind. Grund hierfür ist , dass das Gas direkt am Ventil eingespritzt wird. Ebenfalls entfallen Probleme im Leerlauf wie ruckeln o. ä. Warum also nur beim V12 und nicht beim V8 ?
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Dann kannst Du mir sicher erklären, welche Leerlauf-Probleme Du meinst, die es ohne Inline-Eingasungstechnik immer gibt
Leerlauf ruckeln, was ist das? o.ä., was ist das? Gibt's beim gut gemachten regulären Einbau nicht. Also was soll das ??
Auch beim "normalen" Einbau werden die Gasdüsen möglichst dicht an die Benzineinspritzdüsen gesetzt, und i.ü. ist das Prob eher nicht, wie kommt das Gas in die Brennkammer, sondern wie kommt genügend Luft gleichzeitig mit. Wenn Du Dich in den Gas-Foren umschaust, gibt's genug Beiträge zum Voodoo-Charakter der Inline-Eingasungstechnik für alle.
Wie gesagt, geschicktes Marketing. Warum wohl ist die Stellungnahme von Prins eher nicht druckreif, oder höflich ausgedrückt: wenn es so toll wäre, hätten wir es wohl ins Lieferprogramm aufgenommen? Warum lehnt Prins Garantieansprüche ab, wenn die Technik doch angeblich nur Gutes bringt? Kannst Du das erklären? Warum sollte ich als User also dieses Risiko eingehen, ohne erkennbare/belegte Vorteile, die das aufwiegen?
Mehrverbrauch und Leistungsverluste deutlich geringer? Ach nee, ist ja toll.
Kannst Du diese These belegen?? Bisher habe ich dazu noch keine bestätigende unabhängige Stellungnahme gesehen. Kannst Du mir also erklären, warum Du solche platten Werbeaussagen unreflektiert nacherzählst?
Für mich ist der Gas-Einbau in einen BMW V12 eher ein Problembereich, zu dem noch viel experimentiert wird. Und in solchen Bereichen kann man ja mal probieren, ob's zum Ziel führt. Beim V8 haben normale Einbauten längst bewiesen, daß sie problemlos laufen. Wozu also Mehraufwand, der auch mehr kostet, betreiben, dessen angebliche Vorteile unbelegt sind?
Aber bitte, nur zu.
Nur: dann setz Dich mal kritisch mit den Werbeaussagen auseinander, da gibts auf der Homepage nämlich noch mehr Aussagen, die einer näheren Betrachtung nicht standhalten.
Meine Stellungnahme hier bezog sich aber mehr auf den Umrüster: selber noch nie in den BMW V8 eine Gasanlage eingebaut, aber "Katheter-Technik" anbieten. Das paßt nun gar nicht, und zeigt nicht gerade daß er Ahnung hat und Dingen auf den Grund geht.
Greets
RS744