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Entgegen dem Marketing macht die Inline-Eingasungstechnik aber nicht generell Sinn, sondern nur fahrzeugspezifisch (bei Problemeinbauten, also vielleicht beim V12). Im BMW V8 gibt es dafür keine Indikation.
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Kannst Du mir erklären, warum das beim V12 Sinn macht oder notwendig ist und beim V8 nicht? Sollte es eine Indikation für den V12 dafür geben ? Habe ich noch nicht gehört. Soweit ich informiert bin, wendet Autogasakademie bei jedem Fahrzeug diese Technik an, da der Mehrverbrauch und die Leistungsverluste deutlich geringer sind. Grund hierfür ist , dass das Gas direkt am Ventil eingespritzt wird. Ebenfalls entfallen Probleme im Leerlauf wie ruckeln o. ä. Warum also nur beim V12 und nicht beim V8 ?