das ist logisch das er bei 100u mehr anders läuft. du bringst ihn in einen ganz anderen modus. sozusagen von standgas in den fahrmodus. denn du öffnest damit die drosselklappe und den leerlaufschalter! dabei hast du keine motorbremse mehr! das einzige was du einstellen kannst ist die drosselklappenanschlagschraube die den drosselklappenspalt ausmacht. (die klappe schlägt mit der zeit ein) die klappe hat einen bestimmten spalt - im "geschlossenen" zustand. außerdem gibt es noch eine bohrung für luft die vor der klappe liegt . wenn diese verstopft ist stimmt die drehzahl auch nicht mehr. wenn das auch nichts bringt kann man den LMM einstellen. allerdings wenn du kein profi bist lass die finger davon.
ich würde als erstes mal den fühler für die steuerung bei allen temps überprüfen.
könnte auch die zündung sein die bei belastung leicht überschlägt.
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