Hat nichts mit Spannungsspitzen zu tun, es sei denn, eine halbtote Batterie wie bei mir zuckt sich noch irgendwelche Spitzen zusammen. Starthilfe hatte ich keine.
Wenn die Spannung absinkt, dann spinnen halt einige Instrumente schonmal gerne. Mit der toten Batterie den Fehlerspeicher auszulesen ist auch lustig, plötzlich kommen wildeste Fehler, weil währenddessen die Spannung immer weiter runtergeht.
Im Zweifel kurzen Reset und Gerätschaft sich ein paar km beruhigen lassen, dann stimmt alles wieder. Hatte letztens auch den Tank leer bei -40 Grad
