Die Sechs- und Achtender bekommt man eigentlich nicht tot - siehe Thread weiter unten.
Beim 12er würde ich mir das allerdings an deiner Stelle überlegen. Da du ja anscheinend auch aufs liebe Flüssige achten musst wie ich deinem Post entnehme, sollte dir klar sein, das du hier ziemlich hoch pokerst.
Selbst wenn alle hier im Forum sagen "Klar, der 12er hält ewig", so ist es nach Murphy meist genau Deiner, der irgendwelche Macken bekommt.
Und wenn dann da mal was ist, so hält der Freundliche für die 12-Zylinderfahrer statt einer gleich beide Hände auf. Das geht dann schon in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden ....
Ich gönne ihn dir von Herzen, und vom Motor her sollte der Wagen das auch locker schaffen....
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