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BMWHarald · 27.11.2005, 16:22

Hallo!

Deine Beschreibung kenne ich aus meinem alten 750er: Zuerst leuchteten sie schon blau, dann gelb und kurz vor dem Ende sogar rosa!

Ich denke, dass die Elektronik (LKM, Verkabelung sowie das Vorschaltgerät) OK ist und lediglich der Brenner langsam aber sicher den Geist aufgeben wird. Da hilft nur das Tauschen des Brenners. Hier gibts eine tolle, bebilderte Reparaturanleitung fürs Hella-Xenon-Licht:

http://www.szobries.de/BMWXenon.html

Viele Grüße

Sascha

PS: Die Behauptung, dass die alten Xenons eine Farbtemperatur von 6000K hatten ist schlichtweg falsch! In dem BMW-Technikheft "Xenonlicht" von 1992 sind die D1 Brenner (die im Bosch-Xenon-Licht zum Einsatz kamen) mit einer Farbtemperatur von 4500K angegeben!

27.11.2005, 16:22	#11
BMWHarald Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 26.06.2002 Ort: Fürth Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)	Hallo! Deine Beschreibung kenne ich aus meinem alten 750er: Zuerst leuchteten sie schon blau, dann gelb und kurz vor dem Ende sogar rosa! Ich denke, dass die Elektronik (LKM, Verkabelung sowie das Vorschaltgerät) OK ist und lediglich der Brenner langsam aber sicher den Geist aufgeben wird. Da hilft nur das Tauschen des Brenners. Hier gibts eine tolle, bebilderte Reparaturanleitung fürs Hella-Xenon-Licht: http://www.szobries.de/BMWXenon.html Viele Grüße Sascha PS: Die Behauptung, dass die alten Xenons eine Farbtemperatur von 6000K hatten ist schlichtweg falsch! In dem BMW-Technikheft "Xenonlicht" von 1992 sind die D1 Brenner (die im Bosch-Xenon-Licht zum Einsatz kamen) mit einer Farbtemperatur von 4500K angegeben!