Zitat:
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Zitat von fentanyl
In Stellung P müsste es doch dem Getriebe egal sein wenn ich hochdrehe?
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Bei hohen Laufleistungen schliessen die Magnetventile im Getriebe nicht mehr 100%tig. Wenn nun die Drehzahl im Stand erhöht wird dann steigt der Öldruck an den Kupplungen, wodurch diese stark verschleissen. Das kann soweit gehen, das das Getriebe schon nach wenigen Minuten hinüber ist!
Ich erinnere mich noch gut an die ersten 4hp-EH-Getriebe, die nach der AU durch die Messung im erhöhten Leerlauf kaputt waren. Damals gab es doch extra diese Ausnahmegenehmigungen, die die betreffenden Fahrzeuge von der AU befreit haben.