Wenn Du Niveau hast dann hält der Druck im Dämpfer den Wagen in der entsprechenden Höhe. Dadurch kann ja auch der Höhenstand am Ventil reguliert werden. Die Druckkugeln haben die Funktion den Druck konstand am Dämpfer zu halten und beim Einfedern den Druckanstieg möglichst vom Ventil fern zu halten. Wenn Du einen Dämpfer tauscht, dann kann es sein, dass auf dieser Seite Luft in das System eingedrungen ist. An der Kugel bzw. am Ventil gibt es wohl ein Entlüftungsventil... Wie aber genau entlüftet wird weiß ich aber jetzt auch nicht...
Gruß,
Pit
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