Zitat:
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Zitat von Erich
Der ist bekannt. habe mir das an meinem Schrotti und an dem Highline gestern noch mal angesehen fuer den Fall der Faelle. Wenn die Haube zu ist, kommt man nicht dran, weil das Ziergitter der SW davor ist. Man muss etwas vom Gitter wegbohren oder ein Loch bohren dort im Gitter, um dran zu kommen.
Beim V12 ist die Stelle genau dort, wo die Sicke in der Haube vorne aufhoert. Dort eine Schlinge ansetzen und nach rechts (wenn man vor dem Auto steht) ziehen in der Hoffnung, dass man das kleine Ding erwischt. Schau es Dir mal an, ist nicht so einfach.
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Das ist nicht die Stelle , Erich .
Du mußt oberhalb der Scheinwerfers auf der Fahrerseite unter die Haube leuchten , dort siehst du den Bautenzug . Dort mit einem Draht am Bautenzug ziehen . Eventuell die Motorhaube dort etwas aufhebeln . Das geht ohne etwas zu beschädigen . Dafür brauchst du nicht lange suchen oder etwas aufbohren . Schau dir das mal an , wenn du die Motorhaube auf hast .
Gruß Donnerer
Mitglied im Club
der alten Säcke
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Wer einen Zwölfzylinder kauft , schätzt mehr als die messbaren Fahrleistungen (die ohnehin über alle Zweifel erhaben sind) die besondere Art der Kraftentfaltung . Der Zwölfzylinder verbindet Sanftmut und Ungestüm wie ein verliebter Bär , er ist in jedem Gang gehorsam , Schütteln und Rütteln kennt er nicht , seine Kraft ist abrufbar wie der Degen eines Musketiers : Allzeit bereit.