Tach,
also mit der Spur alleine ists nicht getan. Wie sehen denn die Werte für Spreizung, Sturz und Nachlauf aus? Wenns da hapert kann die Vorspur, wie es fachlich richtig heisst, noch so in den Toleranzwerten sein. Schau mal auf das Vermessungsprotokoll, müsstest Du eigentlich erhalten haben. Ansonsten lass mal den Spurdifferenzwinkel prüfen, nicht daß die Lenkgeometrie total krumm ist.
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