Bei meinem zweiten Defekt ging der LMM so falsch, daß schon bei niedrigster Drehzahl die Turbos so sehr geblasen haben, daß der Motor bei 3.900 RPM ins Notprogramm ging und die Lader abmeldete. Untenrum noch mehr Power wie sonst, obwohl er ja gechipt ist. Hat wohl noch mehr Reserven
Wenn Du den Drehzahlmesser beobachtest findest Du raus wann er abschaltet und kannst entsprechend vorher schalten (lassen). LMM Tausch geht notfalls mit Kleinwerkzeug vor der Haustüre, ist also schnell repariert.
Nachtrag: fühlt sich genauso an wie ein defekter LMM am Benz.