Ja es geht um den M60!
Ich meine ja nicht die Spule, sondern die Position der spule.
Ich denke das ich z.B. die spule die vorher auf der ersten Kerze war jetzt auf der dritten sitzt oder so! d.h. der Fehlerspiecher hat noch die von Kerze-1 im Speicher, aber diese Spule sitzt jetzt auf Kerze-3. Und dann macht er die auch noch als defekt dazu.
Verstanden?
Ich werde am Montag mal bei ATU das mit dem Fehlerspeicher machen lassen.
Oder kanns an der Lambdasonde liegen? ich habe da mal was gelesen. mein Auto hat jetzt 205.000 KM drauf.
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