Hallo biemer
Ruf doch den mobilen Service von BMW (Tel.nr. steht auf Deiner Werkzeugklappe im Kofferraumdeckel) an, jedes Servicemobil hat einen GT1-Tester dabei und kann Dir somit Deinen Fehlerspeicher und evtl. sogar die PWG-Stellung in % auslesen. Ich glaube, solange keine Teile getauscht werden, kostet das noch nicht einmal was (oder nur sehr wenig), das ist allemal sinnvoller, als die große Teileschlacht zu starten.
Dass der PWG defekt sein sollte, kann ich mir fast nicht vorstellen, da dieser redundant (also mit zwei Potis) ausgelegt ist, eher schon die Zuleitung vom PWG zu dem bzw. den DME-Steuergeräten, so dass kein Signal mehr von der DME an die E-Drosselklappen übermitteld wird.
Gruß,
Largo
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