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Novipec · 28.06.2005, 20:07

bei Turbo und Kompressor ist der Leistungsverlust noch viel extremer, da die komprimierte Ansuagluft mehrere 100 Grad erreicht.
Da gilt - je kühler desto besser - siehe auch Trockeneis vorm Ladeluftkühler im Motorsport usw..

28.06.2005, 20:07	#16
Novipec Senior- Moderator Registriert seit: 25.03.2004 Ort: Braunau/Inn Fahrzeug: 911 992	bei Turbo und Kompressor ist der Leistungsverlust noch viel extremer, da die komprimierte Ansuagluft mehrere 100 Grad erreicht. Da gilt - je kühler desto besser - siehe auch Trockeneis vorm Ladeluftkühler im Motorsport usw.. __________________ Gruß Chris http://www.bike-station.at