@captn.kirk
biste Bäcker oder haste kein Technisches verständnis?
Erklärung: neue Kopfdichtung = neue Druckverhältnisse
neue Druckverhältnisse=neue Lagerbelastungen (weniger oder mehr je nach Kopfdichtungsdicke)
neue Lagerbelastungen=anderes Laufverhalten
anderes Laufverhalten=neue Lagerlaufbilder
neue Lagerlaufbilder bei der KM=Lagerschalenschaden.
Ich würde sagen das Ingineur Wesen hat das seid ca. 100 Jahren schon festgestellt und dann kommst DU.
Wenn Du das ABC beherscht und lesen kannst dann hol dir mal ein KFZ Spez. Buch und les mal nach ausser dein Raumschiff Enterprise hat keine Bibilothek.
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