Das mit den Spurrillen ist so ne Sache.
Es gibt Größen, da ist das total problemlos, z.B. die 18er Kombi mit 235er und 255er.
Dann gibts so Größen, vorn 255er und hinten 285er, da isses schon merklich haariger.
Die 245er / 275er sind angeblich auch recht gut zu fahren.
Richtig problematisch wirds mit Spurplatten, besonders wenn vorne und hinten unterschiedliche Stärken verbaut sind.
Dann gerät die komplette Achsgeometrie aus dem Ruder und das Fahrverhalten geht zum Teufel.
Zudem werden durch den grösseren Hebel die Achsteile mehrbelastet, was zu erhöhtem Verschleiss der ohnehin anfälligen Vorderachse führt.
Bei der Konstruktion wurde der E38 in den Jahren vor 1994 auf maximal 18" und vorn 235er, sowie hinten 255er ausgelegt.
Daher sind das die maximal absolut ohne Einschränkungen zu fahrenden Größen.
Alles andere ist dann reine Geschmackssache.
Natürlich gehen auch 20" mit 285ern hinten usw., nur wird das Fahrverhalten damit nicht mehr besser, sondern nur unkomfortabler.
Wer schön sein will, muss halt leiden (und öfters mal paar Teile tauschen).
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