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daß er beim Treten der Kupplung während des Fahrens einen leichten Gasstoss nachsetzt (Drehzahl geht dann ca. 500 Umdrehungen hoch und fällt erst dann auf Standgasniveau).
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Das geht ja schon mal in die Richtung.
Es ist als ob der Gaszug hängt, und dann doch noch locker läßt.