Du hast es richtig verstanden.
Das System besteht aus einem Steuergerät und einem Luftregelventil. Der Anschluß erfolgt an Zündspule, Lambdasonde, Ansaugkrümmer und Motortemperaturfühler. Der Einbau ist für einen geübten Schrauber sicher nicht sonderlich schwierig. Wenn man es falsch anschliesst könnte es aber laut Einbaueinleitung evtl. zu Zündaussetzern und zur Zerstörung des eigentlichen Kats kommen. Da du beim Selbstschrauben ohnehin den korrekten Einbau des KLR abnehmen lassen musst und der Einbau in einer Fachwerkstatt auch nur ca. eine Stunde verschlingt würde ich persönlich zum Einbau in der Werkstatt raten.
Viele Grüsse
Micha