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VollNormal · 03.04.2005, 21:06

EML hat der 6-Zylinder in Verbindung mit ASC. Während bei "Zündung an" die EML-Leuchte im Cockpit lücht, macht die Drosselklappe einen kleinen Selbsttest: sie fährt einmal um einen bestimmten Winkel (70° ?) auf und dann wieder zu. Danach geht entweder die Lampe wieder aus, oder es wird in ein Notprogramm geschaltet.

Wenn also entweder die Kontrollleuchte beim Start nicht aufleuchtet, oder nach ca. 2 Sekunden nicht wieder ausgeht, ist irgendwo im gesamten Regelsystem des EML/ASC ein Fehler vorhanden.

PS: beim V8 gibt es (im E32) kein EML, das ASC wirkt dort auf eine zusätzliche Drosselklappe.

03.04.2005, 21:06	#5
VollNormal Normal ist, wie ich bin! Registriert seit: 17.05.2004 Ort: Bochum Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar	EML hat der 6-Zylinder in Verbindung mit ASC. Während bei "Zündung an" die EML-Leuchte im Cockpit lücht, macht die Drosselklappe einen kleinen Selbsttest: sie fährt einmal um einen bestimmten Winkel (70° ?) auf und dann wieder zu. Danach geht entweder die Lampe wieder aus, oder es wird in ein Notprogramm geschaltet. Wenn also entweder die Kontrollleuchte beim Start nicht aufleuchtet, oder nach ca. 2 Sekunden nicht wieder ausgeht, ist irgendwo im gesamten Regelsystem des EML/ASC ein Fehler vorhanden. PS: beim V8 gibt es (im E32) kein EML, das ASC wirkt dort auf eine zusätzliche Drosselklappe. __________________ Tüssi, Andreas Nomaal is dat nich ... Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!