Hi,
das mit den Querlenker kannst Du eigentlich nur auf eine Bühne wie der TÜV
sie hat (durch Rütteln) überprüfen.
Oder Du musst das Auto auf eine 4-Säulenbühne fahren, jemand reinsetzten und hoch damit.
Wenn das Auto oben ist soll derjenige mal kräftig das Lenkrad hin- und herbewegen. Der Motor sollte aber nicht laufen. Ihr müsst dann auf die Gummilager speziell der Druckstreben schauen.
Hier sollte sich nichts bewegen. Nur vom Ansehen kann man nicht immer erkennen ob die Gummis weich sind. Die Gummis meiner alten Druckstreben sehen passabel aus, aber sie sind total weich und man konnte bei der beschriebenen Prozedur genau sehen wie sie sich bewegt haben.
Allerdings hatte ich auch das Lenkradflattern beim Bremsen zwischen 90 und 80km/h
Etwas komisch finde ich das mit dem Reifen, denn wenn er erst nach rechts zieht, dann nach Tausch der Reifen nach links, liegt nahe dass irgendwas mit dem Reifen/Felge nicht stimmt.
Da Deine Reifen ja scheinbar nicht Laufrichtungsgebunden sind tausche doch auch mal von vorne nach hinten, evtl diagonal.
Mal sehen ob sich etwas ändert.
Sehr komisch das Ganze.
Hast Du mal bei BMW nachgefragt?
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